27 de ene, 2026, 11:58 ET
La segunda jornada de entrenamientos privados de F1 tuvo apenas dos autos en pista. Tanto la Scuderia como los de las bebidas energizantes utilizaron a sus dos pilotos.
Leclerc, bajo la lluvia, con su Ferrari SF-26. F1
Minutos antes de las 9 de la mañana de España, horario pautado para el inicio de cada una de las jornadas de pruebas privadas de Fórmula 1en Barcelona, comenzó a conocerse la decisión de los equipos son respecto al segundo día de pista habilitada. De antemano se supo que cada escudería estará habilitada a girar, como máximo, en tres de los cinco días. En la mañana catalana se conoció que Mercedes, Audi, Cadillac y Alpine, que ya habían probado el lunes, esquivarían el martes. Un rato después, Racing Bulls se sumó a los que se tomaron asueto. Haas, el que más giró el lunes (154 vueltas con Esteban Ocon al volante) estaba indeciso, pero la lluvia anunciada aceleró la decisión de los estadounidenses de quedarse guardados. Con Williams afuera por toda la semana y Aston Martin con la esperanza de aparecer recién el jueves, solo quedaban tres posibilidades: Ferrari, Red Bull y McLaren.
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Finalmente, la Scuderia y el equipo de las bebidas energizantes salieron en Montmeló. Los de Woking habían avisado que no iban a presentarse el lunes, pero nada se sabía del martes; finalmente no estuvieron. Así, las cosas, el team italiano cumplió con lo preanunciado después del filming day de Fiorano del viernes anterior: “El martes giraremos en Barcelona”, dijeron entonces. Y así fue, a pesar de la lluvia anunciada y, cumplida. Por momentos diluvió en la pista española. En tanto, Red Bulls se convirtió en el único equipo en girar en los dos primeros días.
Max Verstappen, con el R22. Tras una hora y media de pista habilitada, apareció el agua. Antes, apenas salió una vez la roja por un despiste del neerlandés en la quinta curva, pero rápidamente volvió a pista. Con piso mojado, tanto Leclerc como el tetracampeón decidieron salir con neumáticos de lluvia y continuar con el trabajo. Al llegar al obligatorio corte del mediodía, el monegasco había cumplido 64 giros y Max, 27.
Tras el almuerzo, ambos equipos cambiaron de piloto. Hadjar salió en Red Bull (el francés había girado todo el lunes) y Lewis Hamilton se subió al auto rojo. La lluvia continuaba. El flamante compañero de Verstappen terminó mal el día: se accidentó en la curva 14 cuando quedaban 35 minutos de entrenamiento. En tanto, el británico de Ferrari estaba cerca de llegar a 50 giros.
La información de las pruebas del martes fue más acotada, incluso, que el lunes. De hecho, hasta helicópteros sobrevolaron la parte exterior del autódromo y la policía alejaba a los que intentaba espiar algo desde la colina cercana. Y así continuará en los tres días que faltan.
MV3 and the RB22 🤝🦁#F1 pic.twitter.com/UO0HtRUV6X
— Formula 1 (@F1) January 27, 2026
"Es genial volver a subirse al coche. De vuelta en un coche completamente nuevo y muy diferente a lo que hemos conducido hasta ahora. Por ahora, se trata de intentar entender si todo ha funcionado correctamente, y más o menos así fue. No han sido las mejores condiciones, porque ha llovido un poco esta mañana, pero hemos completado el programa igualmente", dijo Leclerc al final de su participación.